本文轉(zhuǎn)載徐州日報 第15800期 作者：朱二俊

一臺高達(dá)3米多、770匹馬力、有著兩對超大輪胎的“大塊頭”，轟鳴地駛過龜裂的水泥路面。所到之處，銑刨轉(zhuǎn)子如同精準(zhǔn)外科手術(shù)刀，將深達(dá)32厘米的堅硬水泥板塊瞬間“瓦解”成0—10厘米的碎石。這就是7月30日記者在徐州銳馬重工機械有限公司（以下簡稱“銳馬重工”）看到的一幕。

“路面冷再生機是基于眼前對原有水泥砼路面進(jìn)行合理再生（循環(huán)）利用趨勢應(yīng)運而生的，是在冷態(tài)（常溫）下利用近兩百個銑刨刀齒對水泥路面銑刨破碎，并通過添加穩(wěn)定劑，拌和、攤鋪成型，是日常基建里路面再生常用的高性能設(shè)備。”公司總經(jīng)理孫文忠?guī)е浾哌厖⒂^邊介紹，路面冷再生機在與壓路機、運輸車等車輛的協(xié)同合作下，一天能讓2000—8000平方米的舊路“脫胎換骨”。由于路面冷再生機體積大、賽道精細(xì)，“所以行業(yè)整體產(chǎn)量較少，我們年產(chǎn)量在40臺左右。而今年上半年，依賴技術(shù)創(chuàng)新，公司營收、利潤實現(xiàn)雙增長。”

作為徐州經(jīng)開區(qū)工程機械產(chǎn)業(yè)鏈上的一員，銳馬重工于2007年成立于金山橋街道，是一家以工程機械、煤電機械為主營業(yè)務(wù)，集產(chǎn)品研發(fā)、制造、銷售、服務(wù)為一體的企業(yè)。“自成立以來，我們始終堅持自主研發(fā)。”孫文忠告訴記者，2018年，公司開始研發(fā)水泥路面就地破碎設(shè)備。行業(yè)傳統(tǒng)觀念認(rèn)為，水泥路面無法實現(xiàn)高質(zhì)量就地再生，但公司團(tuán)隊?wèi){借深厚技術(shù)積累，成功試制具有全液壓驅(qū)動的試驗機，獲得了市場認(rèn)可。此后兩年，銳馬重工連續(xù)推出的水穩(wěn)再生重型轉(zhuǎn)子、多擋位轉(zhuǎn)子驅(qū)動、轉(zhuǎn)子動平衡、電控噴水系統(tǒng)等創(chuàng)新產(chǎn)品，成為水泥路面就地再生技術(shù)領(lǐng)域這一小眾賽道的佼佼者。

銳馬重工的路面“魔術(shù)”，絕不僅僅是“破舊”，更在于“立新”。孫文忠告訴記者，破碎后的碎石并非廢棄，而是珍貴的資源。

“我們認(rèn)識到破碎水泥的再生價值，主動研發(fā)工藝，將破碎后的水泥板就地轉(zhuǎn)化為30厘米厚的大厚度水穩(wěn)基層。這項工藝能一次性形成堅實路基，不僅工期大幅縮短、幾乎不抬高原有路面標(biāo)高，還實現(xiàn)了原路面材料100%的循環(huán)利用，真正做到‘吃干榨凈’‘零廢棄’排放，取得了經(jīng)濟(jì)效益與環(huán)保效益的雙贏。”

“圍繞水泥路面再生核心技術(shù)，我們已成功申報了四項發(fā)明專利及實用新型專利。”孫文忠補充道。

如今，銳馬重工憑借“破舊立新”的硬核技術(shù)，讓一條條“老路”在科技賦能下煥發(fā)新生。